# 스타트업이 40톤급 무인 전기 트럭을 만든다
# 이 트럭은 자율주행과 원격주행 기술로 운행된다
# 자율주행 소프트웨어는 물론이고, 차량 자체도 스타트업이 직접 제작한다
# 이 회사가 자율주행 트럭에 접근한 계기는 “대형 트럭이 배출하는 온실가스를 줄여 기후위기에 대응하자는 것”이다
이 회사의 이름은 서울다이나믹스. 공항에서 일하던 엔지니어 이거송 씨가 창업했다. 맨땅에 헤딩하기 같아 보이는 “스타트업이 자율주행 트럭 만들기”는, 이거송 대표가 생각하는 기후위기 탈출 넘버원 전략이다. 전체 수송 차량의 1%에 불과한 화물트럭이, 온실가스 배출 부문에서는 전체의 20% 비중을 차지한다. 누군가는 트럭이 배출하는 온실가스 문제를 빨리 해결해야 할 거라고 생각했다. 그리고 그 ‘누군가’가 자신이 됐다.
...
(본문내용 하단 원문 링크 참고)
...
[Eng]
# Startup Builds 40-ton Unmanned Electric Truck
# This truck is powered by autonomous and remote driving technologies
# Not only self-driving software but also the vehicle itself is manufactured by startups themselves
# The company's approach to self-driving trucks is to "respond to the climate crisis by reducing greenhouse gases emitted by large trucks."
[기사 원문 링크(Article Link)] : http://byline.network/2023/01/2-136/
남혜현 기자 smilla@byline.network / 입력 : 2023-01-02
# 스타트업이 40톤급 무인 전기 트럭을 만든다
# 이 트럭은 자율주행과 원격주행 기술로 운행된다
# 자율주행 소프트웨어는 물론이고, 차량 자체도 스타트업이 직접 제작한다
# 이 회사가 자율주행 트럭에 접근한 계기는 “대형 트럭이 배출하는 온실가스를 줄여 기후위기에 대응하자는 것”이다
이 회사의 이름은 서울다이나믹스. 공항에서 일하던 엔지니어 이거송 씨가 창업했다. 맨땅에 헤딩하기 같아 보이는 “스타트업이 자율주행 트럭 만들기”는, 이거송 대표가 생각하는 기후위기 탈출 넘버원 전략이다. 전체 수송 차량의 1%에 불과한 화물트럭이, 온실가스 배출 부문에서는 전체의 20% 비중을 차지한다. 누군가는 트럭이 배출하는 온실가스 문제를 빨리 해결해야 할 거라고 생각했다. 그리고 그 ‘누군가’가 자신이 됐다.
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(본문내용 하단 원문 링크 참고)
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[Eng]
# Startup Builds 40-ton Unmanned Electric Truck
# This truck is powered by autonomous and remote driving technologies
# Not only self-driving software but also the vehicle itself is manufactured by startups themselves
# The company's approach to self-driving trucks is to "respond to the climate crisis by reducing greenhouse gases emitted by large trucks."
[기사 원문 링크(Article Link)] : http://byline.network/2023/01/2-136/
남혜현 기자 smilla@byline.network / 입력 : 2023-01-02